본문
자동차 상세
단종국산/대한민국
2,838 만원 ~ 3,038 만원
- 연비
- 10.5 ~ 10.7 km/ℓ
- 연료
- 가솔린
- 차급
- 준중형
- 외형
- 해치백
[2025년06월] 국산차 이전 등록순위 515위
이전 등록대수 : 84대 (0%)
중고시세 : 416만원 ~ 444만원
제휴 이벤트를 통해 개인정보 수집 내용
닫기본인은 카이즈유가 아래의 내용과 같이 본인의 개인정보를 수집∙이용하는데 동의합니다.
- •개인정보의 수집, 이용목적
- -장기대여 견적신청, 견적회신 및 상담, 장기대여 계약의 체결∙이행∙관리, 신청서비스 제공, 본인여부 확인, 분쟁 및 민원 처리
- •수집, 이용할 개인정보의 내용
- - 성명, 연락처(휴대폰)
- •개인정보의 보유, 이용기간
- - 동의일로부터 1년
※ 귀하는 동의를 거부할 권리가 있으나, 위 사항에 동의하지 않으실 경우 카이즈유 견적신청, 견적회신 또는 상담 등이 불가능 할 수 있음을 알려드립니다.
풀 체인지란?
차량의 내,외관을 포함하여 기존 차량의 전반적인 부분을 교체한 새로운 모델 출시를 의미합니다.
페이스 리프트란?
자동차의 모델을 변경시킬 때, 앞부분과 뒷부분을 거의 신차에 가깝게 바꾸는 것을 말합니다.
자동차 선택
단종
|
이미지 | |
|---|---|---|
 현대
|
브랜드 | |
| 2018 벨로스터 N | 차종 | |
| 2.0 터보 M/T | 등급 |
기본정보
| 2,838 만원 | 판매가 | |
| 준중형 | 차급 | |
| 해치백 | 외형 | |
|
-
|
할인조건 |
|
|
9개
|
선택옵션 (유료) |
|
|
51개
|
기본 제공옵션 |
|
|
6개
|
외장색상 |
|
|
1개
|
내장색상 |
|
치수
| 4,265 mm | 전장 | |
| 1,810 mm | 전폭 | |
| 1,400 mm | 전고 | |
| 1,557 mm | 윤거 전 | |
| 1,566 mm | 윤거 후 | |
| 2,650 mm | 축거 | |
| 1,380 kg | 공차중량 | |
| 4 명 | 승차정원 | |
| 50 ℓ | 연료탱크용량 | |
| - ℓ | 트렁크용량 |
엔진
| 1,998 cc | 배기량 | |
| - km/h | 최고속도 | |
| 2.0 T-GDI | 엔진형식 | |
| 250 마력 | 최고출력 | |
| 6,000 rpm | 최고출력회전수 | |
| 36 kg.m | 최대토크 | |
| 1,450 rpm | 최대토크회전수 | |
| - s | 가속성능 0~100km | |
| 1,450 rpm | 최대토크발생 시작회전수 | |
| 4,000 rpm | 최대토크발생 종료회전수 | |
| - kW | 구동모터 최대출력 | |
| - Nm | 구동모터 최대토크 | |
| - 마력 | 합산출력 | |
| 프런트 | 엔진위치 | |
| - | 배터리 종류 | |
| - kWh | 배터리 용량 |
구동
| FF | 구동방식 | |
| 225/40ZR18 | 타이어 전 | |
| 랙앤피니언 | 스티어링 | |
| 디스크 | 전륜제동장치 형식 | |
| 디스크 | 후륜제동장치 형식 | |
| 맥퍼슨 스트럿 | 전륜서스펜션 | |
| 멀티링크 | 후륜서스펜션 | |
| 225/40ZR18 | 타이어 후 | |
| 6 단 | 변속기 기어단수 | |
| 전동식 | 파워스티어링 형식 |
연비
| Gasoline | 연료 | |
| 10.7 km/ℓ | 연비 | |
| 4 등급 | 연비등급 | |
| 158.6 g/km | 이산화탄소 배출량 | |
| - km | 1회 충전 주행거리 | |
| - | 하이브리드 구분 |