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자동차 상세
단종수입/일본
2,910 만원 ~ 4,080 만원
- 연비
- 12.2 ~ 12.9 km/ℓ
- 연료
- 가솔린
- 차급
- 중형
- 외형
- 세단
[2025년05월] 수입차 이전 등록순위 587위
이전 등록대수 : 20대 (0%)
중고시세 : 244만원 ~ 341만원
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풀 체인지란?
차량의 내,외관을 포함하여 기존 차량의 전반적인 부분을 교체한 새로운 모델 출시를 의미합니다.
페이스 리프트란?
자동차의 모델을 변경시킬 때, 앞부분과 뒷부분을 거의 신차에 가깝게 바꾸는 것을 말합니다.
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단종
|
이미지 |
단종
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|---|---|---|
 닛산
|
브랜드 |
 혼다
|
| 2019 알티마(6세대) | 차종 | 2021 어코드(10세대) |
| 2.5 스마트 CVT | 등급 | 하이브리드 투어링 CVT |
기본정보
| 2,910 만원 | 판매가 | 4,570 만원 |
| 중형 | 차급 | 중형 |
| 세단 | 외형 | 세단 |
|
-
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할인조건 |
-
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-
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선택옵션 (유료) |
-
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21개
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기본 제공옵션 |
-
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|
6개
|
외장색상 |
5개
|
|
1개
|
내장색상 |
1개
|
치수
| 4,900 mm | 전장 | 4,905 mm |
| 1,855 mm | 전폭 | 1,860 mm |
| 1,445 mm | 전고 | 1,450 mm |
| 1,605 mm | 윤거 전 | 1,590 mm |
| 1,605 mm | 윤거 후 | 1,600 mm |
| 2,825 mm | 축거 | 2,830 mm |
| 1,470 kg | 공차중량 | 1,570 kg |
| 5 명 | 승차정원 | 5 명 |
| 61.3 ℓ | 연료탱크용량 | 48.5 ℓ |
| 436 ℓ | 트렁크용량 | - ℓ |
엔진
| 2,488 cc | 배기량 | 1,993 cc |
| - km/h | 최고속도 | - km/h |
| I4 | 엔진형식 | Inline 4cylinder |
| 184 마력 | 최고출력 | 215 마력 |
| 6,000 rpm | 최고출력회전수 | 6,200 rpm |
| 24.9 kg.m | 최대토크 | 17.8 kg.m |
| 3,600 rpm | 최대토크회전수 | 3,500 rpm |
| - s | 가속성능 0~100km | - s |
| 3,600 rpm | 최대토크발생 시작회전수 | 3,500 rpm |
| - rpm | 최대토크발생 종료회전수 | - rpm |
| - kW | 구동모터 최대출력 | 135 kW |
| - Nm | 구동모터 최대토크 | 315 Nm |
| - 마력 | 합산출력 | 215 마력 |
| 프런트 | 엔진위치 | 프런트 |
| - | 배터리 종류 | - |
| - kWh | 배터리 용량 | - kWh |
구동
| FF | 구동방식 | FF |
| 215/55R17 | 타이어 전 | 235/40R/19 |
| 랙앤피니언 | 스티어링 | 랙앤피니언 |
| V디스크 | 전륜제동장치 형식 | V디스크 |
| 디스크 | 후륜제동장치 형식 | 디스크 |
| 맥퍼슨 스트럿 | 전륜서스펜션 | 맥퍼슨 스트럿 |
| 멀티링크 | 후륜서스펜션 | 멀티링크 |
| 215/55R17 | 타이어 후 | 235/40R/19 |
| 0 단 | 변속기 기어단수 | 0 단 |
| 전동식 | 파워스티어링 형식 | 전동식 |
연비
| Gasoline | 연료 | Gasoline/Hybrid |
| 12.9 km/ℓ | 연비 | 17.5 km/ℓ |
| 3 등급 | 연비등급 | 1 등급 |
| 131 g/km | 이산화탄소 배출량 | 91 g/km |
| - km | 1회 충전 주행거리 | - km |
| - | 하이브리드 구분 | HEV |