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풀 체인지란?
차량의 내,외관을 포함하여 기존 차량의 전반적인 부분을 교체한 새로운 모델 출시를 의미합니다.
페이스 리프트란?
자동차의 모델을 변경시킬 때, 앞부분과 뒷부분을 거의 신차에 가깝게 바꾸는 것을 말합니다.
자동차 선택
미정
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이미지 |
단종
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|---|---|---|
 토요타
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브랜드 |
 혼다
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| 2019 코롤라(12세대) | 차종 | 2019 시빅(10세대) |
| 해치백 2.0 CVT | 등급 | 1.5T 스포츠 CVT CVT |
기본정보
| 정보없음 | 판매가 | 3,290 만원 |
| 준중형 | 차급 | 준중형 |
| 해치백 | 외형 | 세단 |
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-
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할인조건 |
-
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선택옵션 (유료) |
-
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기본 제공옵션 |
35개
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7개
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외장색상 |
8개
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|
-
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내장색상 |
1개
|
치수
| 4,315 mm | 전장 | 4,660 mm |
| 1,775 mm | 전폭 | 1,800 mm |
| 1,450 mm | 전고 | 1,415 mm |
| 1,530 mm | 윤거 전 | 1,535 mm |
| 1,545 mm | 윤거 후 | 1,555 mm |
| 2,640 mm | 축거 | 2,700 mm |
| - kg | 공차중량 | 1,345 kg |
| - 명 | 승차정원 | 5 명 |
| - ℓ | 연료탱크용량 | 46.9 ℓ |
| - ℓ | 트렁크용량 | 0 ℓ |
엔진
| 1,987 cc | 배기량 | 1,498 cc |
| - km/h | 최고속도 | 0 km/h |
| 4기통 DOHC | 엔진형식 | I4 Tubbo |
| 168 마력 | 최고출력 | 177 마력 |
| 6,600 rpm | 최고출력회전수 | 6,000 rpm |
| 21.4 kg.m | 최대토크 | 22.4 kg.m |
| 4,800 rpm | 최대토크회전수 | 1,700 rpm |
| 8.7 s | 가속성능 0~100km | 0 s |
| 4,800 rpm | 최대토크발생 시작회전수 | 1,700 rpm |
| - rpm | 최대토크발생 종료회전수 | 5,500 rpm |
| - kW | 구동모터 최대출력 | 0 kW |
| - Nm | 구동모터 최대토크 | 0 Nm |
| - 마력 | 합산출력 | 0 마력 |
| 프런트 | 엔진위치 | 프런트 |
| - | 배터리 종류 | - |
| - kWh | 배터리 용량 | - kWh |
구동
| FF | 구동방식 | FF |
| 205/55R16 | 타이어 전 | 235/40R18 |
| 랙앤피니언 | 스티어링 | 랙앤피니언 |
| V디스크 | 전륜제동장치 형식 | V디스크 |
| 디스크 | 후륜제동장치 형식 | 디스크 |
| - | 전륜서스펜션 | 맥퍼슨 스트럿 |
| - | 후륜서스펜션 | 멀티링크 코일스프링 |
| 205/55R16 | 타이어 후 | 235/40R18 |
| 0 단 | 변속기 기어단수 | 0 단 |
| 전동식 | 파워스티어링 형식 | 전동식 |
연비
| Gasoline | 연료 | Gasoline |
| 0.0 km/ℓ | 연비 | 13.8 km/ℓ |
| - 등급 | 연비등급 | 2 등급 |
| - g/km | 이산화탄소 배출량 | 121 g/km |
| - km | 1회 충전 주행거리 | - km |
| - | 하이브리드 구분 | - |