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자동차 상세
단종국산/대한민국
2,570 만원 ~ 4,270 만원
- 연비
- 7.4 ~ 11.2 km/ℓ
- 연료
- 가솔린,엘피지
- 차급
- 준대형
- 외형
- 세단
- 계약 후 인도기간
- 최대 1개월 (엘피지, 가솔린)
- 풀체인지 예정 시기
- 평균 5년 (엘피지, 가솔린)
- 페이스 리프트
- 2019년 11월 예정 (엘피지, 가솔린)
[2025년06월] 국산차 이전 등록순위 337위
이전 등록대수 : 175대 (0%)
중고시세 : 0만원 ~ 477만원
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풀 체인지란?
차량의 내,외관을 포함하여 기존 차량의 전반적인 부분을 교체한 새로운 모델 출시를 의미합니다.
페이스 리프트란?
자동차의 모델을 변경시킬 때, 앞부분과 뒷부분을 거의 신차에 가깝게 바꾸는 것을 말합니다.
자동차 선택
단종
|
이미지 |
단종
|
|---|---|---|
 현대
|
브랜드 |
 르노코리아
|
| 2019 그랜저(IG) | 차종 | 2019 뉴 SM7 노바 |
| LPi 3.0 모던 A/T | 등급 | 2.0 LPe CVT |
기본정보
| 3,086 만원 | 판매가 | 2,483 만원 |
| 준대형 | 차급 | 준대형 |
| 세단 | 외형 | 세단 |
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-
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할인조건 |
-
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3개
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선택옵션 (유료) |
-
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57개
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기본 제공옵션 |
47개
|
|
5개
|
외장색상 |
-
|
|
3개
|
내장색상 |
-
|
치수
| 4,930 mm | 전장 | 4,995 mm |
| 1,865 mm | 전폭 | 1,870 mm |
| 1,470 mm | 전고 | 1,480 mm |
| 1,607 mm | 윤거 전 | 1,565 mm |
| 1,615 mm | 윤거 후 | 1,565 mm |
| 2,845 mm | 축거 | 2,810 mm |
| 1,665 kg | 공차중량 | 1,535 kg |
| 5 명 | 승차정원 | 5 명 |
| 85 ℓ | 연료탱크용량 | 0 ℓ |
| 0 ℓ | 트렁크용량 | 0 ℓ |
엔진
| 2,999 cc | 배기량 | 1,998 cc |
| 0 km/h | 최고속도 | 0 km/h |
| Lambda2 3.0 V6 LPi | 엔진형식 | CVTC2 2.0 LPLi |
| 235 마력 | 최고출력 | 140 마력 |
| 6,000 rpm | 최고출력회전수 | 6,000 rpm |
| 28.6 kg.m | 최대토크 | 19.7 kg.m |
| 4,500 rpm | 최대토크회전수 | 3,700 rpm |
| 0 s | 가속성능 0~100km | 0 s |
| 4,500 rpm | 최대토크발생 시작회전수 | 3,700 rpm |
| 0 rpm | 최대토크발생 종료회전수 | 0 rpm |
| 0 kW | 구동모터 최대출력 | 0 kW |
| 0 Nm | 구동모터 최대토크 | 0 Nm |
| 0 마력 | 합산출력 | 0 마력 |
| 프런트 | 엔진위치 | 프런트 |
| - | 배터리 종류 | - |
| - kWh | 배터리 용량 | - kWh |
구동
| FF | 구동방식 | FF |
| 245/45R18 | 타이어 전 | 225/50R17 |
| 랙앤피니언 | 스티어링 | 랙앤피니언 |
| V디스크 | 전륜제동장치 형식 | V디스크 |
| 디스크 | 후륜제동장치 형식 | 디스크 |
| 맥퍼슨 스트럿 | 전륜서스펜션 | 맥퍼슨 스트럿 |
| 멀티링크 코일스프링 | 후륜서스펜션 | 멀티링크 코일스프링 |
| 245/45R18 | 타이어 후 | 225/50R17 |
| 6 단 | 변속기 기어단수 | 6 단 |
| 전동식 | 파워스티어링 형식 | 전동식 |
연비
| LPG | 연료 | LPG |
| 7.4 km/ℓ | 연비 | 8.6 km/ℓ |
| 5 등급 | 연비등급 | 5 등급 |
| 180 g/km | 이산화탄소 배출량 | 151 g/km |
| - km | 1회 충전 주행거리 | - km |
| - | 하이브리드 구분 | - |