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자동차 상세
단종수입/일본
5,883 만원 ~ 6,845 만원
- 연비
- 11.0 ~ 17.2 km/ℓ
- 연료
- 가솔린/하이브리드
- 차급
- 준대형
- 외형
- 세단
[2025년08월] 수입차 이전 등록순위 1375위
이전 등록대수 : 4대 (0%)
중고시세 : 1,934만원 ~ 2,267만원
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풀 체인지란?
차량의 내,외관을 포함하여 기존 차량의 전반적인 부분을 교체한 새로운 모델 출시를 의미합니다.
페이스 리프트란?
자동차의 모델을 변경시킬 때, 앞부분과 뒷부분을 거의 신차에 가깝게 바꾸는 것을 말합니다.
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단종
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이미지 |
시판
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|---|---|---|
 토요타
|
브랜드 |
 렉서스
|
| 2025 크라운 | 차종 | 2026 ES(7세대) |
| 2.5 하이브리드 CVT | 등급 | 300h 이그제큐티브 CVT |
기본정보
| 5,883 만원 | 판매가 | 7,188 만원 |
| 준대형 | 차급 | 중형 |
| 세단 | 외형 | 세단 |
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-
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할인조건 |
-
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선택옵션 (유료) |
-
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기본 제공옵션 |
-
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6개
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외장색상 |
9개
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|
2개
|
내장색상 |
3개
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치수
| 4,980 mm | 전장 | 4,975 mm |
| 1,840 mm | 전폭 | 1,865 mm |
| 1,540 mm | 전고 | 1,445 mm |
| 1,605 mm | 윤거 전 | 1,590 mm |
| 1,615 mm | 윤거 후 | 1,600 mm |
| 2,850 mm | 축거 | 2,870 mm |
| 1,845 kg | 공차중량 | 1,680 kg |
| 5 명 | 승차정원 | 5 명 |
| 55 ℓ | 연료탱크용량 | 49.3 ℓ |
| - ℓ | 트렁크용량 | - ℓ |
엔진
| 2,487 cc | 배기량 | 2,487 cc |
| - km/h | 최고속도 | 180 km/h |
| I4 | 엔진형식 | I4 |
| 186 마력 | 최고출력 | 178 마력 |
| 6,000 rpm | 최고출력회전수 | 5,700 rpm |
| 22.5 kg.m | 최대토크 | 22.5 kg.m |
| 3,600 rpm | 최대토크회전수 | 3,600 rpm |
| - s | 가속성능 0~100km | 8.2 s |
| 3,600 rpm | 최대토크발생 시작회전수 | 3,600 rpm |
| 5,200 rpm | 최대토크발생 종료회전수 | 5,200 rpm |
| - kW | 구동모터 최대출력 | 88 kW |
| - Nm | 구동모터 최대토크 | - Nm |
| 239 마력 | 합산출력 | 218 마력 |
| 프런트 | 엔진위치 | 프런트 |
| - | 배터리 종류 | - |
| - kWh | 배터리 용량 | - kWh |
구동
| 4WD | 구동방식 | FF |
| 225/45R21 | 타이어 전 | 235/45R18 |
| 랙앤피니언 | 스티어링 | 랙앤피니언 |
| V디스크 | 전륜제동장치 형식 | V디스크 |
| V디스크 | 후륜제동장치 형식 | 디스크 |
| 맥퍼슨 스트럿 | 전륜서스펜션 | 맥퍼슨 스트럿 |
| 멀티링크 | 후륜서스펜션 | 더블 위시본 |
| 225/45R21 | 타이어 후 | 235/45R18 |
| - 단 | 변속기 기어단수 | - 단 |
| 전동식 | 파워스티어링 형식 | 전동식 |
연비
| Gasoline/Hybrid | 연료 | Gasoline/Hybrid |
| 17.2 km/ℓ | 연비 | 17.2 km/ℓ |
| - 등급 | 연비등급 | 1 등급 |
| 92 g/km | 이산화탄소 배출량 | 91 g/km |
| - km | 1회 충전 주행거리 | - km |
| HEV | 하이브리드 구분 | HEV |