포르쉐가 718 라인의 최상위 모델 신형 718 스파이더 및 718 카이맨 GT4를 공개했다. 신형 718 스파이더와 카이맨 GT4는 민첩성과 강력한 출력으로 주행의 즐거움을 선사하는 순수 스포츠카다. 

미드 엔진 콘셉트의 718 스파이더와 카이맨 GT4는 새롭게 개발된 4리터 6기통 자연흡기 엔진과 6단 수동 변속기가 맞물려 최고 출력 420마력, 최대 토크 42.8kg∙m를 발휘한다. 718 GT4는 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 단 4.4초가 소요된다. 

자연 흡기 엔진은 분당 회전 수 8,000번의 최대 엔진 속도를 가지며, 어떤 모델과도 견줄 수 없는 차별적인 박서 사운드는 그대로다. 또한, 어댑티브 실린더 컨트롤과 같은 혁신 기술이 적용되었으며, 부분 부하 작동 시, 두 개의 실린더 뱅크 중 하나에서 분사 과정을 일시적으로 중단해 연료 소비를 줄인다.

포르쉐의 엔트리 레벨 GT 모델을 대표하는 두 모델 모두 커브 주행에 최적화된 고효율 에어로다이내믹, 풀 GT 섀시 및 강력한 브레이크를 장착했다. 718 카이맨 GT4의 경우 향상된 에어로다이내믹 콘셉트가 특징이다. 항력에 아무런 영향을 주지 않으면서 50퍼센트 이상의 다운포스를 발생시키는 탁월한 효율성을 보여준다. 

신형 718 스파이더는 최고 속도를 위해 경량 컨버터블 탑을 장착한, 극대화된 주행의 즐거움을 선사하는 공도 주행 가능한 순수 드라이빙 머신이다. 이는 포르쉐 550 스파이더와 718 RS 60 스파이더와 같은 역사적인 로드스터들의 계보를 잇는 모델이다. 718 스파이더의 실루엣은 오픈 탑 개폐와는 상관없이 언제나 매혹적인 자태를 드러낸다. 

일상에서의 주행에 적합한 오픈 탑은 몇 단계만으로 부트 리드 아래로 접을 수 있다. 포르쉐 718 스파이더의 리어 스포일러는 카이맨 GT4와 달리 시속 120km/h에서 자동으로 작동한다. 718 카이맨 GT4에는 최상의 다이내믹을 위한 최적화된 고성능 GT 섀시가 적용된다. 또한, 718 스파이더에도 처음으로 718 카이맨 GT4의 고성능 GT 섀시가 동일하게 적용되었다

또한, 레이스 트랙용으로 설계되어 718 GT4의 핸들링은 더욱 개선되었다. 포르쉐 스태빌리티 매니지먼트는 더욱 정확하고 정밀하게 작동하며, 두 단계를 통해 선택적으로 비활성화할 수 있다. 기계식 리어 디퍼렌셜 록이 장착된 포르쉐 토크 백터링은 종방향 및 횡방향 다이내믹, 코너링 성능, 주행의 즐거움을 더욱 강화한다. GT4는 리어 스틸 롤 바, 휴대용 소화기, 운전석의 6점식 안전 벨트를 포함하는 클럽 스포츠 패키지 옵션도 함께 제공한다.

이 밖에도, 강력한 브레이크와 최상의 접지력을 제공하는 초고성능 타이어가 장착된다. 718 스파이더와 718 카이맨 GT4의 고성능 브레이크 시스템은 대형 알루미늄 모노블록 고정식 캘리퍼 브레이크 덕분에 트랙 주행에 적합한 일관된 제동력을 제공한다. 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크는 옵션으로 선택 가능하다.

신형 718 스파이더와 718 카이맨 GT4의 부가세 및 국가 별 특별 사양을 포함한 독일 시장 판매 가격은 각각 93,350 유로, 96,206 유로부터 시작한다. 모든 제원 및 옵션 정보는 국가 별로 상이하며 국내 출시 일정 및 가격 정보는 미정이다.

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