용어사전

CUV (Crossover Utility Vehicle)

승용차 플랫폼으로 제작되어 비교적 작은 체구에 세단의 주행 성능과 SUV의 공간 활용성을 더한 다목적 혼합 차량이다.

멀티링크 (Multi-Link)

3~5개의 링크 연결점을 사용한 독립식 서스펜션으로 우수한 성능과 승차감 덕에 주로 세단에 사용된다. 노면충격, 코너, 급제동, 급가속등 여러상황에서 상하 좌우 전후로 움직이며 충격을 모두 종합적으로 완화시킨다.

메르세데스-벤츠 (Mercedes-Benz)

1926년 탄생한 독일의 3대 럭셔리 자동차 제조업체다. 삼각별 로고는 안전과 럭셔리의 상징으로 통한다. 대표 차종으로는 세단 라인업인 C, E, S클래스와 SUV 라인업인 GLC, GLE, GLS 등이 있다.

세단 (sedan)

본래는 센터 필러가 있고 독립된 네 개의 도어가 있는 차의 대명사였으나, 지금은 하드톱이라도 네 개의 도어만 있으면 세단이라고 부른다. 세단은 미국식 승용차의 총칭으로, 같은 승용차를 영국에서는 ‘설룬(saloon)’, 프랑스에서는 ‘베를리느’, 이탈리아에서는 ‘베를리나’, 독일에서는 ‘리무진’이라고 부른다. 세단의 으뜸가는 용도는 타는 것으로, 그 밖의 특징이 있는 형식에 속하지 않을 때 쓴다. 일반적으로 2도어, 4도어, 5도어 등 도어의 수로 전체의 모양을 나타낸다.

왜건 (Wagon)

세단 또는 하드톱의 지붕이 후단까지 수평으로 뻗어 있고, 뒤쪽에 문이 달린 승용차.

쿠페 (Coupe)

2도어 2인승의 비교적 높이가 낮은 승용차로, 뒤에 1인용의 접이식 의자를 두어 어린이나 애완용 개를 태우는 경우도 있다. 쿠페란 말은 프랑스에서 경쾌하게 달리던 2인승 두 바퀴 마차에서 유래한 말이며, 모습으로 보아 뒷좌석 부분의 천장이 짧든가 또는 경사져 있는 승용차의 총칭이다. 기능상으로는 앞좌석만에 우선하여 일상적인 무드로 디자인한 차를 말하는데 이는 스포츠카 등의 전형적인 스타일이고 세단의 뒷부분을 바꾸어 쿠페를 만든 것도 있다. 트렁크가 있는 노치드 쿠페와 맨 뒷부분까지 천장으로 흐르는 패스트백 쿠페가 있다.

포르쉐 (Porsche)

1931년 독일에 설립된 세계3대 스포츠카 제조업체이다. 일상 운전이 가능한 스포츠카 911 카레라를 비롯하여 세단으로 파나메라, SUV 카이엔 등이 주력차종이다.

해치백 (hatchback)

해치란 위 절반, 또는 위로 끌어올리는 문을 말한다. 해치백은 세단이나 쿠페의 뒷부분에 뚜껑을 단 보디 형식으로 승용차 다용도성의 목적으로 유행했다. 밴과 왜건은 닮았으나 원래의 용도는 승용차이기 때문에 스타일을 크게 개선했다. 그러나 보통 때는 승용차 무드를 내기 위해서 칸으로 막고 트렁크로 쓴다. 해치백은 패스트백(fastback)의 2도어 쿠페와 테일 게이트를 조합한 3도어 차이다. 소형차의 경우 실내 공간이 가장 유용하게 사용되는 형식으로서 리프트 백(lift back), 스윙 백(swing back), 오픈 백(open back)이라고도 하며 일명 ‘2박스 카’라고도 한다.

혼다 (Honda)

1946년 설립된 일본 자동차 제조업체이다. 이족보행로봇 아시모와 제트기까지 생산하며 기술력을 자랑한다. 대표차종은 중형세단 어코드와 준중형 시빅이 있다.