한국수입자동차협회는 11월 24일 서울 중구에 위치한 페럼타워에서 ‘KAIDA 오토모티브 포럼’을 개최했다. 이 날 행사에는 업계, 학계, 미디어 등 약 200명이 참석했다.

첫 번째로 개최된 KAIDA 오토모티브 포럼의 주제는 ‘디젤 자동차의 미래’로 국내외 업계, 학계 전문가들과 함께 디젤 자동차 현황을 짚어보고 디젤 엔진 및 시장에 대한 깊이 있는 이해를 통해 디젤 자동차의 미래와 향후 발전 방향을 살펴보는 시간을 가졌다.

한국수입자동차협회 정재희 회장은 인사말을 통해 “KAIDA 오토모티브 포럼을 새롭게 선보이게 되어 매우 기쁘다”며 “앞으로 KAIDA 오토모티브 포럼을 지속적으로 발전시켜 글로벌 자동차 시장 트렌드를 전달하고 다변화해 가는 자동차 시장의 흐름을 파악해 국내 자동차 시장의 대응과 미래 자동차 시장의 방향성을 전망하는데 도움이 될 수 있도록 노력할 것”이라고 말했다.

이번 포럼의 모더레이터를 맡은 연세대학교 전광민 교수는 “이번 KAIDA 오토모티브 포럼에서는 디젤 엔진의 장단점과 미래에 대해 발표하고 토론하고자 한다”며 “이를 통해 디젤 자동차의 도로 연비와 이산화탄소 및 오염물질 배출에 대해 정확한 정보를 제공하여 소비자들의 디젤 엔진에 대한 오해를 불식시키고 정확한 이해를 돕고자 한다”고 말했다.

KAIST 배충식 교수는 디젤의 전망을 주제로 한 발표에서 “현재 디젤 엔진이 직면하고 있는 사회적, 기술적 문제를 정의하고 디젤이 수송용 에너지원으로서 향후 전망과 미래 친환경 디젤 엔진을 위한 신기술을 소개하고자 한다”며 “디젤을 이용한 엔진 기술은 여전히 수송 분야 에너지 기술 중 현존하는 가장 효율적인 에너지 변환 기술이며 고효율저배기를 실현할 수 있는 현실적이고 유망한 친환경 기술”이라고 말했다.


PSA 그룹 패트리스 마레즈 부사장은 효율적인 디젤을 위한 기술을 주제로 한 발표에서 “자동차 업계는 새로운 도전들에 대처해야 하는 상황이며 이산화탄소 감축은 확실한 공통 목표”라며 “디젤은 여전히 미래 이산화탄소 규제 목표를 충족하기 위한 주요 방안”이라고 말했다.

다임러 AG 피터 루에커트 디젤 파워트레인 부문 사장, 클라우스 란트 부사장, 옌스 프란츠 책임연구원은 디젤차 도로 배출가스 관리제도와 그에 대한 대응 기술을 주제로 유럽의 도로 배출가스 관리제도 역사와 현황에 대해 발표했다.

폭스바겐의 디젤게이트로 디젤엔진에 대한 불신이 커짐과 동시에 우리나라 대기오염의 주원인이라는 의견이 분분하다. 국내 자동차 연료별 소비비율 역시 디젤에 대한 불신을 확인 하는 듯 디젤차 판매량이 감소되고 하이브리드차량과 전기차 판매량이 조금씩 증가되는 추세를 보이고 있다.

자동차 업계는 폭스바겐이 눈속임을 한 것은 잘못된 행동이지만 이로 인해 디젤자동차에 대한 불신과 함께 디젤엔진의 연비 효율성을 높이는 신기술과 배기가스 저감 기술에 대한 불신으로 확대되는 것에 대한 안타까움을 이번 ‘KAIDA 오토모티브 포럼’을 통해 토로했다.

김태준 기자 (메가오토 컨텐츠팀)

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