토요타 코리아가 4세대 수프라 단종 이후 17년 만에 부활한 GR 수프라를 출시했다. 토요타는 지난 2012년 BMW와 스포츠카 및 연료전지 공동개발계약을 체결했고, BMW Z4와 토요타 수프라를 공동 개발한다는 소식이 이어지면서 90년대를 풍미했던 수프라의 부활에 대한 기대감을 증폭시켰다.

GR 수프라는 ‘수프림 펀 투 드라이브(Supreme Fun-To-Drive)’, 운전이 주는 최상의 즐거움을 컨셉으로 개발된 토요타의 정통 스포츠카로 ‘GR’은 토요타 자동차의 모터스포츠 활동인 ‘토요타 가주레이싱(GAZOO Racing)’을 의미한다.

최고출력 340마력, 최대토크 51.0kg.m의 3.0리터 직렬 6기통 엔진은 스포츠 주행에 걸맞은 0-100km/h 4.3초의 가속 성능을 발휘하며 휠베이스, 트레드, 중심고의 3가지 요소를 최적화해 탁월한 핸들링과 안정된 코너링을 보여준다. 또한, 액티브 사운드 컨트롤 시스템이 주행 모드에 따라 강렬한 엔진음을 제공하며 운전의 설렘을 더해준다.

외관 디자인은 토요타의 클래식 스포츠카 2000GT의 실루엣을 이어받아 전면이 길고 후면이 짧은 ‘롱 노즈 숏 데크’ 콘셉트로 개발됐다. 외부 공기 흐름을 자연스럽게 유도하고 실내 헤드룸을 확보한 더블버블 루프, 고속주행 시 다운포스를 이끌어내는 후면 디자인, 볼륨감 있는 전후면 펜더 등으로 수프라의 탁월한 운동 성능을 눈으로도 느낄 수 있다.

6개의 LED 헤드램프, 100mm 직경의 듀얼 배기파이프, 19인치 단조 알로이 휠, 후면의 GR 엠블럼 등 스포츠카다운 디테일을 차량 곳곳에 적용한 것도 수프라 외관의 특징이다.

실내는 수평으로 길게 디자인된 인스트루먼트 패널을 적용해 넓은 전방시야를 확보했으며, 패들시프트와 운전에 필요한 조작버튼을 운전자와 가깝게 배치해 시선 이동을 최소화했다.

몸의 흔들림을 잡아주는 하이 백 스포츠 시트와 콘솔의 무릎패드, 직관적인 조작감을 전하는 스티어링 휠 등 실내의 디자인 요소들은 모두 운전자가 드라이빙에만 집중할 수 있도록 설계됐다.

그 외에도 풀 컬러 헤드업 디스플레이로 주행 중 다양한 정보를 쉽게 확인할 수 있으며 전방충돌 경고장치, 차선이탈 경고기능, 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 어댑티브 하이빔 시스템 등 다양한 예방 안전 기술이 적용되어 안전한 주행을 돕는다.

토요타 코리아 타케무라 노부유키 사장은 “진정한 운전의 즐거움을 느낄 수 있는 GR 수프라와 함께 스포츠 드라이빙의 재미를 느껴보시기 바란다.”고 밝혔다.

GR 수프라의 판매 가격은 7,380만원이며, 토요타 코리아는 국내에 일단 30대만 한정 판매한다고 밝혔다. 해당 물량은 이미 완판됐지만 향후 추가 물량으로 다시 판매를 재개할 가능성이 높다. 참고로, 같은 파워트레인을 장착한 BMW Z4 M40i 모델의 가격은 9,120만원이다.

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