포르쉐가 신형 포르쉐 718 T를 새롭게 선보이며 718 라인업을 더욱 확장한다.

신형 718 T는 1968년의 포르쉐 911 T를 계승한 모델이다. T 모델 최초로 2.0리터 4기통 수평대향 터보 엔진을 장착한 박스터와 카이맨 T는 포르쉐만의 치밀하면서도 감성적인 드라이빙 경험을 선사한다. 특히, PASM 스포츠 섀시를 포함한 광범위한 패키지로 고성능 스포츠카의 면모를 드러낸다.

718 T는 7,000rpm에서 최고출력 300마력, 2,150rpm에서 최대토크 38.75kg∙m를 발휘한다. 공차중량은 수동변속기 모델 기준 1,350kg이며, 중량 대비 마력은 4.5kg/마력이다.

기본적으로는 6단 수동변속기와 함께 기계식 리어 액슬 디퍼렌셜 록이 포함된 포르쉐 토크 백터링 시스템이 제공된다. 포르쉐 듀얼클러치 변속기(PDK)는 옵션으로 선택 가능하다. 0-100km/h 가속 시간은 5.1초, PDK 장착 시 4.7초이며 최고속도는 275km/h에 이른다.

외관은 718 T의 고성능을 반영한 강인한 모습이 돋보인다. 20mm 낮아진 PASM 스포츠 섀시에 장착된 티타늄 그레이 컬러의 20인치 알로이 휠, 아게이트 그레이 컬러의 사이드미러와 모델명 로고 등이 측면 디자인을 완성하고, 스포츠 배기 시스템이 적용된 블랙 크롬 마감의 트윈 배기파이프가 후면 디자인을 부각시킨다.

외장 컬러는 블랙, 인디언 레드, 레이싱 옐로우, 화이트를 포함해 카라라 화이트, 딥 블랙, GT 실버 메탈릭, 라바 오렌지, 마이애미 블루 중에서 선택할 수 있다.

실내 인테리어는 모드 스위치가 장착된 GT 스포츠 스티어링 휠, 모델명 로고가 새겨진 블랙 컬러 계기판, 헤드레스트에 수놓인 718 로고, 블랙의 가죽과 광택 소재 등이 어우러져 718 T만의 분위기를 완성했다.

역동적인 주행의 즐거움을 목표로 하는 모델답게 다양한 부분에서 차체 경량화도 이뤄냈다. 실내 도어 손잡이는 끈을 당기는 형태이며, 가벼운 블랙 스포츠 텍스 시트가 장착되고 중앙 인포테인먼트 시스템 자리는 수납공간으로 대체됐다. 다만 인포테인먼트 시스템을 원할 경우 추가비용 없이 주문할 수 있다.

스포츠 크로노 패키지를 기본 탑재한 718 T는 스티어링 휠의 주행 모드 스위치를 통해 노멀, 스포츠, 스포츠 플러스 모드와 사용자 지정 모드를 선택할 수 있다.

스포츠와 스포츠 플러스 모드는 수동변속기의 저단 변속 시 자동 클러치 기능을 통해 엔진과 가속 페달 반응을 더욱 스포티하게 만들어준다. 스포츠 플러스 모드에서는 포르쉐의 정밀한 섀시 시스템이 핸들링 성능을 더욱 강화시키며, PDK 장착 시 런치 컨트롤 기능과 스포츠 리스폰스 기능을 사용할 수 있다.

718 카이맨 T와 718 박스터 T의 독일 기준 판매 가격은 각각 6만 3,047유로, 6만 5,070유로부터 시작된다. 제원 및 옵션 구성 등은 판매되는 국가별로 상이하며, 국내 출시 일정과 가격은 아직 미정이다.

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