람보르기니가 V10 슈퍼 스포츠카 우라칸 에보의 세 번째 라인업 ‘우라칸 에보 RWD’를 국내 최초로 공개했다. 이로써 람보르기니는 베스트셀링 모델인 우라칸 에보의 라인업을 우라칸 에보부터 우라칸 에보 스파이더와 우라칸 에보 RWD까지 총 세 가지로 확장했다.

람보르기니 V10 엔진 라인업의 강렬한 디자인을 그대로 계승하면서 특유의 조형미가 강조된 우라칸 에보 RWD는 새로운 전면 스플리터와 공기 흡입구 내부의 수직 핀으로 더욱 강렬해진 인상을 보여준다. 차량 후면 범퍼에는 후륜구동 모델 전용으로 설계된 디퓨저로 외관 디자인의 완성도를 높였다. 

실내에는 차량 제어는 물론 전화, 인터넷 접속, 애플 카플레이 등 끊김 없는 연결성을 제공하는 HMI 8.4인치 터치스크린이 센터 콘솔에 자리 잡고 있다. 

자연흡기 V10 엔진 탑재로 최고 출력 610마력과 최대 토크 57.1kg.m을 발휘하는 우라칸 에보 RWD는 섀시 경량화에 힘입어 공차중량이 1,389kg까지 줄여 출력 대 중량비(weight-to-power ratio)가 2.28kg/hp에 이른다. 최고 속도는 시속 325km 이상이며 정지 상태에서 시속 100km까지 소요되는 시간은 3.3초다. 

더불어 후륜 구동 방식을 채택한 우라칸 에보 RWD에는 새로운 차체 제어 시스템인 퍼포먼스 트랙션 컨트롤 시스템(Performance Traction Control System, P-TCS)을 탑재돼 운전의 즐거움이 한층 강화됐다. 

예컨대 기본 트랙션 제어 시스템의 경우 차체 움직임이 불안정할 때 토크를 차단해 차체 안정화를 이루고 토크 전달을 재개하는 반면, 첨단 P-TCS는 토크 전달을 미리 진행하여 급격한 토크 변화로 인한 차체 컨트롤의 어려움을 사전에 방지한다. 특히 드리프트나 파워 슬라이딩 등 과격한 차체 움직임을 만드는 과정이나 차량을 바로잡는 상황에서 토크를 계속 전달해 운전자가 보다 적극적으로 제어할 수 있도록 한다. 

파올로 사르토리 람보르기니 한국 지역 매니저는 "V10 우라칸 라인업의 최신 모델인 우라칸 에보 RWD는 운전자가 차의 능력을 마음껏 활용할 수 있는 차량으로 하드웨어를 통해 주행 특성을 더욱 직접적으로 체감할 수 있도록 설계됐다"며 "우라칸 에보 RWD는 람보르기니만의 특별한 주행 감성이 더해진 모델인 만큼 브랜드에 또 다른 활력을 불어넣을 것”이라고 말했다.

우라칸 에보 RWD의 국내 판매 가격은 부가세 포함 2억 9,900만원부터 시작하며, 3분기부터 본격적인 고객 인도가 진행될 예정이다.

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